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齐翔快讯 News
湖南长沙水土保持方案编制公司-长沙专业水保公司-湖南水土保持验收单位 水土流失多发生于山区,对于山坡上形成的侵蚀沟的综合治理工程来说,主要目标就是对于现在侵蚀沟中经常出现的沟头前进、沟床下切、沟岸移动等现象进行控制。主要工作就是采取工程措施合理调节山洪洪峰的流量大小、减缓沟床纵坡的长度、控制山洪和泥石流中的固体物质的含量,达到对沟口冲击锥的危害和安全排泄山洪的效果。目前侵蚀沟综合治理中非常常见的就是沟头防护工程和以拦沙坝、拦泥淤地为主的拦截泥沙工程、以淤地坝为主的基本农田建设工程等。此外在沟头防护工程过程,应主要对泥沙进行拦截,尤其是在固定的沟床附近设置各种防护措施。对于一些小型的水库、谷坊等进行保护,沟头防护工程能够防止径流冲刷引起沟头前进和坡面蚕蚀,对水土保持工程具有十分重要的意义和应用价值,但是,这种方法也具有一定的局限性,就是使用范围比较窄,不适合所有水土流失的防护。湖南长沙水土保持方案编制公司-长沙专业水保公司-湖南水土保持验收单位,水土保持坝库工程的施工,水土保持工程技术中的骨干坝、淤地坝、小型水库工程技术主要意义是在沟道里起到上游拦截淤泥、下游蓄水灌溉的作用,在沟道上建设的坝体,加上坝内所淤成的土地通常叫做坝地,建设淤地坝发挥的作用在于有效的拦截泥淤地,因为淤地坝一般情况下是不具备长时间贮蓄功能的,加上坝体本身对下游的灌溉要求就比较弱,这样一来随着坝体内的淤积的面积每年都在大面积的增加,久而久之,坝体与坝地便能很快的形成整体,形象的说来,这个整体可以看做是重力式的阻挡淤泥的墙壁,减少反滤体排水设备的目的是为了有效的排出坝内的地下水,有效的防止坝地的盐碱化程度,提高坝坡的稳定性。建设沟道坝系体系有效的拦截淤泥,在有水源沟道可建小型水库,以实现拦、排、蓄、灌立体化治理模式。湖南长沙水土保持方案编制公司-长沙专业水保公司-湖南水土保持验收单位,水土保持山洪排导工程的...
发布时间: 2020 - 06 - 14
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湖南长沙水土保持方案编制公司-长沙专业水保公司-湖南水土保持验收单位 水土流失多发生于山区,对于山坡上形成的侵蚀沟的综合治理工程来说,主要目标就是对于现在侵蚀沟中经常出现的沟头前进、沟床下切、沟岸移动等现象进行控制。主要工作就是采取工程措施合理调节山洪洪峰的流量大小、减缓沟床纵坡的长度、控制山洪和泥石流中的固体物质的含量,达到对沟口冲击锥的危害和安全排泄山洪的效果。目前侵蚀沟综合治理中非常常见的就是沟头防护工程和以拦沙坝、拦泥淤地为主的拦截泥沙工程、以淤地坝为主的基本农田建设工程等。此外在沟头防护工程过程,应主要对泥沙进行拦截,尤其是在固定的沟床附近设置各种防护措施。对于一些小型的水库、谷坊等进行保护,沟头防护工程能够防止径流冲刷引起沟头前进和坡面蚕蚀,对水土保持工程具有十分重要的意义和应用价值,但是,这种方法也具有一定的局限性,就是使用范围比较窄,不适合所有水土流失的防护。湖南长沙水土保持方案编制公司-长沙专业水保公司-湖南水土保持验收单位,水土保持坝库工程的施工,水土保持工程技术中的骨干坝、淤地坝、小型水库工程技术主要意义是在沟道里起到上游拦截淤泥、下游蓄水灌溉的作用,在沟道上建设的坝体,加上坝内所淤成的土地通常叫做坝地,建设淤地坝发挥的作用在于有效的拦截泥淤地,因为淤地坝一般情况下是不具备长时间贮蓄功能的,加上坝体本身对下游的灌溉要求就比较弱,这样一来随着坝体内的淤积的面积每...
发布时间: 2020 - 06 - 14
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湖南省第三方专业水土保持方案报告编制单位齐翔公司水保工程师认为,打造专业高效水保技术服务团队,需要创新发展,新时期湖南农村建设推进水土保持方案-水保报告编制的思路创新:夯实农村基础增强农业发展后劲,这是一个典型的丘陵和沟壑地形上的改变地球的高原。全区人口约171,100人,其中农业人口147,000人。退耕还林(651,263)实施以来,全区退耕还林面积达到143.8万亩,山青水秀。但是,耕地面积已经大大减少,人均基本农田只有2.17亩。对农民来说,耕地是最基本的生存需要。因此,从2013年开始,该地区“治理沟壑、保护生态用地”已建成23000亩高标准农田。2017年,当地农村将对小流域进行有针对性的综合治理,在沟坝形成近40亩农田,该区域可满足大型农机作业的需要,并配套泄洪工程。旱涝保收成效显著,亩产从前期的3400公斤到1000公斤左右不等。全区在行政结构上形成了万亩良田,为农民增收提供了坚实保障。结合农业产业发展,建成353个避难所、1679亩经济林、1280亩牧草、97852米生产道路、39468米田间道路等。已经建成。农村经济基础更加雄厚,农业发展潜力增强。新时期湖南农村建设推进水土保持方案-水保报告编制的思路创新。调整产业结构,帮助脱贫克服困难。随着水利水土保持工程的逐步实施,该地区生态建设和水土保持取得了可喜的成绩,整个地区受益于土地结构得到优化。建立了水土保持生态农...
发布时间: 2020 - 06 - 13
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齐翔公司深耕湖南长沙10年,专业打造本地第三方保障公路和公路附属设施质量和安全技术专业服务单位,编制保障公路安全技术评价报告案例浅析为了保证施工过程中下部公路的基本运行,尽可能缩短影响时间,在施工方案的比选过程中,将原设计的悬灌施工改为支架现浇施工。高速公路的中央分隔带作为贝雷梁支撑系统的中间支点,贝雷梁支撑系统作为门洞的支撑结构,缩短了施工周期,简化了防护门洞的结构和施工材料,保证了防护门洞结构在节省建筑材料和施工时间的通行间隙和稳定性湖南长沙:专业第三方公路安全技术服务单位编制保障公路安全技术评价报告案例浅析,公路设施的拆除和重建:波形钢护栏的拆除:在开门施工前,在公路管理单位的配合下,对施工路段20m范围内的原路肩和路中心的波形钢护栏进行临时拆除。此外,应拆除门洞两端各200米的中央分隔带,并浇筑临时混凝土路面,作为半宽封路施工期间道路变更的过渡区和缓冲区。湖南长沙:专业第三方公路安全技术服务单位编制保障公路安全技术评价报告案例浅析。限速标志的处理:由于本施工区位于城镇附近的40公里/小时限速路段,与施工范围内的40公里/小时限速路段部分重叠,原“限速40”和“限速40”标志已变更申请,纳入施工区路段。湖南长沙:专业第三方公路安全技术服务单位编制保障公路安全技术评价报告案例浅析。支架(开门)安装:连续梁现浇支撑体系(也用作开门系统)由钢管柱与贝雷架、型钢、钢板、方木、竹胶板等...
发布时间: 2020 - 06 - 11
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推进入河排污口设置论证报告编制是齐翔公司近年来长期关注的一项技术服务事项,是践行绿水青山就是金山银山的重要表现,典型入河排污口设置论证报告齐翔公司编制排污口论证案例阐述根据区域水功能区划数据,明确排污口所在流域面积和水质管理目标等信息,在饮用水水源保护区内不设置入河排污口。根据当前水质监测数据,分析现状是否满足水质管理目标的要求。如果当前情况超过标准,则应单独考虑。为了确定污水排放总量的限制,应检查水功能区的污水接收能力。乡镇污水处理厂排污口一般设置在中附近的小河流中,根据《水域纳污能力计算规程》 (GB/T  25173 ~ 2010)的要求,可选择河流一维水质模型计算乡镇污水处理厂污水可排放水域的受污能力。典型入河排污口设置论证报告齐翔公司编制排污口论证案例阐述。计算方法:污染物浓度根据公式计算:Cx=C0exp(-KL/u)公式中:CX是流经X距离后的污染物浓度值,毫克/升;c为初始段的污染物浓度值毫克/升;l是计算的河流断面长度,m;u是设计的流量下部河道断面的平均流速,m/s;k是污染物的综合衰减指数,l/d。典型入河排污口设置论证报告齐翔公司编制排污口论证案例阐述。相应的受污能力根据公式计算:m=(Cs-Cx)(Qp)公式中: m是水域的污染物承载能力,kg/s;Cs是水质的目标浓度值,毫克/升;Cx是流经x距离后的污染物浓度,毫克/升;q为初始段的流入量流量...
发布时间: 2020 - 06 - 10
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打造第三方专业航评单位,齐翔公司一直在努力,近期,基于关注推进长江航道局航评_通航条件影响评价审批项目的实际,打造第三方专业航评公司,齐翔公司一直在努力,长江航道局如何高效推进建设项目航道通航条件影响评价报告审查工作。《航道法》已经实施,但是航道的具体范围,如何计算航道的具体宽度,如何划分航道水面上的航道等。未指定。这些都没有给出具体的运算或计算方法。实际评估报告的编写存在一些困难。目前,规范还没有同步更新。长江航道局如何高效推进建设项目航道通航条件影响评价报告审查工作。国家标准《内河通航标准(GB50139-2014)》仍然使用通航水域的概念。现行上海市地方标准《内河航道工程设计规范》 (DG/TJ08-2116-2012)中的通航水域仍指船舶和排筏可到达的水面面积,这与《航道法》的措辞仍有些不一致。目前,在实际开展通航条件影响评价时,由于排筏的体积相对较小,活动范围较广,因此通航水域通常是基于航道规划区宽度的通航水域。它们确实可以在航道泥面相对较高的海岸附近移动。人工管理不能完全限制救生筏的活动范围。因此,在现阶段,我们编制评估报告时通航水域一般指航道规划区的宽度。长江航道局如何高效推进建设项目航道通航条件影响评价报告审查工作。航道法中航道的使用在一定程度上缩小了通航水域的范围,但现行规范并没有同时修改通航水域的概念。规范中对通航水域的实际适用与航道法中对该术语的解释存在一定的...
发布时间: 2020 - 06 - 09
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作为专业公路安全评价技术服务单位,近年来,齐翔公司相继交付广东、湖南等多个省份保障公路和公路附属设施质量和安全技术评价报告,为打造安全平安的施工环境持续发力,很多建设施工单位在咨询,齐翔公司如何开展公路安全评价?施工方案及主要技术措施:施工方案的优化。为了保证施工过程中下部公路的基本运行,尽可能缩短影响时间,在施工方案的比选过程中,将原设计的悬灌施工改为支架现浇施工。高速公路的中央分隔带作为贝雷梁支撑系统的中间支点,贝雷梁支撑系统作为门洞的支撑结构,缩短了施工周期,简化了防护门洞的结构和施工材料,保证了防护门洞结构在节省建筑材料和施工时间的通行间隙和稳定性。保障公路和公路附属设施质量和安全技术评价:齐翔公司公路安评团队如何开展报告编制?公路设施的拆除和重建,波形钢护栏的拆除:在开门施工前,在公路管理单位的配合下,对施工路段20m范围内的原路肩和路中心的波形钢护栏进行临时拆除。此外,应拆除门洞两端各200米的中央分隔带,并浇筑临时混凝土路面,作为半宽封路施工期间道路变更的过渡区和缓冲区。      保障公路和公路附属设施质量和安全技术评价:齐翔公司公路安评团队如何开展报告编制?限速标志的处理:由于本施工区位于城镇附近的40公里/小时限速路段,与施工范围内的40公里/小时限速路段部分重叠,原“限速40”和“限速40”标志已变更申请,纳入施工区路段。支架(开...
发布时间: 2020 - 06 - 08
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